Волга, мечта , Германия . Это круто ) «Местные жители снимали нас на камеры и показывали большие пальцы»: История петербуржца, который проехал 11 стран Европы на «Волге» 1972 года и ни разу не сломался
Егор купил ГАЗ-24 четыре года назад на «Авито» и принялся за реставрацию автомобиля. У парня из Петербурга была мечта: посетить одну из старейших гоночных трасс мира — Нюрбургринг в Германии. Почему бы не прокатиться по ней на «Волге», решил он. Так началось удивительное двухнедельное приключение длиной в 6000 километров через половину Европы.
Покупка и реставрация
«Волгу» я купил в середине 2015 года из уважения к старым автомобилям на «Авито». Реставрация заняла месяцев восемь-девять с перерывами. Я сразу начал выискивать запчасти, которые хотел бы в ней поменять, в основном это различный хром и световые приборы. Все четыре года я постоянно что-то докупал.
Поиск запчастей проходил по «Авито» и гаражам. Бывало, я узнавал, что где-то в городе сносят гаражи, и мчался туда, просил охранника впустить и задавал людям вопросы. Всегда находил один-два гаража с запчастями для советских машин. В основном это, конечно, расходные материалы: различные резинки для подвески и тормозные колодки. Но попадались и полезные вещи, так у меня в гараже оказалось около ста новых хромированных поводков дворников.
Все запчасти у авто оригинальные, но уже не от этой машины. Весь хром и молдинги стоят в соответствии с годом выпуска, за исключением правого зеркала. В машине ходовая часть: мотор, коробка передач и подвеска от Волги 31105. В общем, она пригодна для повседневной городской езды.
Идея и подготовка
Желание поехать в Европу выросло из идеи прокатиться по старейшей на планете гоночной трассе Нюрбургринг в Германии. Дальше нам с друзьями пришла мысль поехать не просто туда и обратно, а небольшим кругом через Северо-Восточную Европу. Таким образом, наш маршрут выглядел так: Латвия — Литва — Польша — Чехия — Германия — Бельгия — Голландия — Германия — Дания — Швеция — Финляндия.
Поискав в Сети информацию, я выяснил, что ни одна «Волга» ГАЗ 24 ни разу не была на этой трассе, так что это, можно сказать, первооткрывательство. Вообще трассу называют «зелёный ад», и она считается довольно опасной. Параллельно с технической подготовкой я заучивал трассу во избежание неприятностей в автосимуляторе.
Прикинув бюджет, я опросил друзей, и первые двое согласившихся попали в состав моего «болида». Дальше автомобиль выкрасился и, так как путь неблизкий и возможности ремонтировать машину там нет (даже буксировка на тросе запрещена), я во второй раз занялся ходовой частью. Для уверенности заменил основные агрегаты и взял необходимые запчасти с собой. И мы двинулись в путь.
Путь и исполнение мечты
Наше путешествие заняло две недели — с 26 июля по 9 августа. Сначала я хотел посетить только Прагу, Амстердам и Копенгаген, но, посмотрев на карту, мы с друзьями решили заезжать во все интересные города по пути.
Реакция европейцев была везде позитивная. Половина местных жителей снимали нас на камеры телефонов или показывали большие пальцы. Особенно это было ярко выражено в Германии.
С машиной всё было в порядке: за всю дорогу потерялся только один болт крепления генератора, но в ближайшем же сервисе в Германии наш соотечественник его нам продал и установил за пять евро.
И конечно, эмоции от самой трассы в Нюрбургринге: она совпала с тем, что я выучил ещё в Петербурге на автосимуляторе. Длина трассы — 20,8 км. Время для машины 72-го года мне показалось очень приемлемым: 10:50. И это с учётом того, что на трассе была авария и необходимо было на протяжении четырех поворотов ехать со скоростью 60 км/ч.
Забавная история из Кёльна
В Кёльне нам посчастливилось встретиться с соотечественником. Вот как это было. Мы катались по центру города и нашли место на платной парковке. Тут к нам подошел мужчина в желтом жилете и по-русски сказал: «Ребята, привет, а вы откуда такие? Стоянка тут запрещена, место под такси». Он любезно предложил нам своё парковочное место. Оказалось, что мужчину зовут Сергеем, он родом из Воркуты, при СССР служил в ГДР, потом перебрался в Белоруссию, потом уже в ФРГ, женился, обзавёлся детьми.
Нас ждал сюрприз: Сергей предложил проехать пару километров до какой-то обзорной башни. Подумал, что сейчас будет 8-10 евро и подъём на высоту 100 метров. Но нет, мы приехали на стройку, точнее на демонтаж здания старого телецентра. А дальше нас ждала ссора с поляком на экскаваторе, десятиминутное ожидание, крик от строителя в каске с ремнем Советской армии «Где вы украли «Волгу!?», выдача жёлтых жилетов и трёх касок, проход на территорию и подъем на 23-й этаж здания на строительном лифте. Так мы оказались на вершине старого телецентра из асбеста, бетона и железа и с шикарным видом на Кёльн. Надеюсь, у нашего супергида не было никаких проблем из-за посещения нами закрытого объекта.
